PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE C.A. BÁSICO
Los motores de c.a. utilizan este tipo de energía para funcionar y como ésta es la mas común este tipo de motores son mas sencillos de usar que los motores de c.c. que requerirán equipo especial para convertir este tipo de energía (c.a.) a c.c.. En los motores de c.c. la CONMUTACIÓN requiere que algunas partes del motor froten con otras cuando el motor está funcionando, lo que lo desgasta, en los motores de c.a. no se requiere la conmutación para su operación.
A continuación describiremos como se pone en marcha un motor de c.a. básico al aplicarle voltaje de c.a.
Cuando se empieza a aplicar una corriente alterna al estator , en el instante To no se origina campo magnetico entre los polos del estator, ya que en ese momento la corriente esta en el valor cero (ver la figura A).
Entre To y T1 se origina un campo magnético porque la corriente aumenta desde cero hasta un valor maximo, el estator produce los polos magnéticos, como los polos magnéticos iguales se repelen, primeramente el rotor es repelido y posteriormente es atraído por que los polos opuestos se atraen es decir el rotor se pone en movimiento hasta que sus polos norte y sur quedan frente a polos opuestos del estator.
Sin embargo como se usa c.a., la corriente del campo comienza a reducirse después del instante T1, y el rotor continua girando por inercia.
En el instante T2 , cuando la corriente aplicada vuelve al valor cero, el campo magnético desaparece; como se muestra en la figura (C) el rotor es impulsado por su propia inercia. Posteriormente entre T2 y T3 la alternancia de la entrada se produce y la polaridad de los polos magnéticos del estator se invierte y el rotor es repelido nuevamente. El rotor continua girando hasta que llega a la posición (D), en donde nuevamente se mantendría estacionario por la fuerza de atracción del estator si la entrada de c.a. no disminuyera e hiciera posible que la inercia lo impulsara mas allá de la posición (A); nuevamente en esta posición, la entrada de c.a. suministrada al campo alterna otra vez para invertir el campo y el ciclo se repite para mantener girando al rotor. Es importante notar que en (A) y en (C) el rotor esta ligeramente mas allá de las posiciones del flujo máximo de (B) y (D) . Esta ligera rotación producida por la inercia del rotor es importante debido a que hace posible que continué la acción del motor.
Si al principio el rotor estuviese en una posición horizontal su rotación no seria posible debido a que la repulsión seria igual en ambas direcciones entonces el rotor no se movería en ninguna dirección. Esto significa que NO HAY SEGURIDAD DE QUE ESTE MOTOR BÁSICO ARRANQUE POR SI SOLO, y si lo hiciera tal vez NO SIGUIERA LA DIRECCIÓN CORRECTA.
La mejor manera de superar estas desventajas es hacer que el CAMPO MAGNÉTICO DEL ESTATOR GIRE en lugar de simplemente alternar.
En los motores de monofasicos de c.a. este efecto se produce diviendo una fase y desplazando la potencia de c.a. que llega al devanado del estator.
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Los motores de c.a. utilizan este tipo de energía para funcionar y como ésta es la mas común este tipo de motores son mas sencillos de usar que los motores de c.c. que requerirán equipo especial para convertir este tipo de energía (c.a.) a c.c.. En los motores de c.c. la CONMUTACIÓN requiere que algunas partes del motor froten con otras cuando el motor está funcionando, lo que lo desgasta, en los motores de c.a. no se requiere la conmutación para su operación.
A continuación describiremos como se pone en marcha un motor de c.a. básico al aplicarle voltaje de c.a.
Cuando se empieza a aplicar una corriente alterna al estator , en el instante To no se origina campo magnetico entre los polos del estator, ya que en ese momento la corriente esta en el valor cero (ver la figura A).
Sin embargo como se usa c.a., la corriente del campo comienza a reducirse después del instante T1, y el rotor continua girando por inercia.
En el instante T2 , cuando la corriente aplicada vuelve al valor cero, el campo magnético desaparece; como se muestra en la figura (C) el rotor es impulsado por su propia inercia. Posteriormente entre T2 y T3 la alternancia de la entrada se produce y la polaridad de los polos magnéticos del estator se invierte y el rotor es repelido nuevamente. El rotor continua girando hasta que llega a la posición (D), en donde nuevamente se mantendría estacionario por la fuerza de atracción del estator si la entrada de c.a. no disminuyera e hiciera posible que la inercia lo impulsara mas allá de la posición (A); nuevamente en esta posición, la entrada de c.a. suministrada al campo alterna otra vez para invertir el campo y el ciclo se repite para mantener girando al rotor. Es importante notar que en (A) y en (C) el rotor esta ligeramente mas allá de las posiciones del flujo máximo de (B) y (D) . Esta ligera rotación producida por la inercia del rotor es importante debido a que hace posible que continué la acción del motor.
Si al principio el rotor estuviese en una posición horizontal su rotación no seria posible debido a que la repulsión seria igual en ambas direcciones entonces el rotor no se movería en ninguna dirección. Esto significa que NO HAY SEGURIDAD DE QUE ESTE MOTOR BÁSICO ARRANQUE POR SI SOLO, y si lo hiciera tal vez NO SIGUIERA LA DIRECCIÓN CORRECTA.
La mejor manera de superar estas desventajas es hacer que el CAMPO MAGNÉTICO DEL ESTATOR GIRE en lugar de simplemente alternar.
En los motores de monofasicos de c.a. este efecto se produce diviendo una fase y desplazando la potencia de c.a. que llega al devanado del estator.
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